|
|
Что такое колесные диски
Что такое колесные диски
Большинство автолюбителей под термином "колесо" подразумевают конструктивный элемент автомобиля, состоящий из несущей части и шины. Несущую часть называют колесным диском. Это не совсем верно. В автомобилестроении под колесом понимают элемент конструкции автомобиля, расположенный между ступицей и шиной. А это значит, что технически правильно колесный диск называть колесом. Однако в обиходе за колесом так прочно укоренилось упрощенное название "диск", что далее будет использоваться именно этот термин.
Колесные диски бывают:
стальные штампованные
легкосплавные литые
легкосплавные кованые
Наиболее широкое распространение получили штампованные стальные диски. По конструкции они состоят из собственно диска и обода. Диск штампуют из листовой стали по специальному профилю для увеличения жесткости. Обод колеса также штампуют из стали. Обе составляющие соединяют между собой при помощи точечной контактной сварки. После этого на поверхность наносят защитное покрытие (эмаль, порошковое покрытие). Стальными дисками комплектуется большинство автомобилей сходящих с конвейеров во всем мире. Главное достоинство стального диска ? его высокая пластичность. При ударе колесом о препятствие диск не раскалывается, а мнется. Эта особенность стального диска дает возможность его восстановить, и не только. Есть еще одно немаловажное преимущество. При ударе стальной диск принимает на себя энергию удара, деформируясь сам, но при этом защищая подвеску вашего авто. Главным недостатком стального диска является его сравнительно большой вес, что отрицательно сказывается на эксплуатационных характеристиках автомобиля. Для уменьшения веса необходимо уменьшать толщину стенок диска, что недопустимо по условию сохранения достаточного сопротивления деформации (т. е. по условию прочности). Еще одним минусом является слабая сопротивляемость материала диска коррозии, которая быстро прогрессирует при разрушении защитного покрытия.
Легкосплавные диски подразделяются в зависимости от технологического процесса изготовления на литые и кованые. В зависимости от используемых материалов - на алюминиевые и магниевые. Большинство легкосплавных дисков (примерно 95%) изготовляются методом литья. Главное достоинство этого метода заключается в высоком коэффициенте использования материала, что снижает себестоимость производства и является определяющим фактором при формировании цены (литье в 2-3 раза дешевле ковки).
В качестве конструкционных материалов при производстве литых дисков широко используются относительно дешевые сплавы на основе алюминия (обычно это легированные сплавы алюминия с кремнием). Алюминий является одним из наиболее легких конструкционных металлов, что в сочетании с высокой удельной прочностью его сплава, способствует снижению веса диска. В сравнении со стальными - алюминиевые диски легче на 10-20%. Данный факт является основным их преимуществом, т. к. в этом случае снижается масса неподрессоренных частей автомобиля. Из-за этого при движении по неровностям дороги на кузов воздействуют меньшие ударные нагрузки, а значит, улучшается такое эксплуатационное свойство автомобиля, как плавность хода. При этом также улучшаются условия работы подвески: упругие и демпфирующие элементы воспринимают меньшие нагрузки, тем самым увеличивается срок их службы. Облегченные колеса быстрее восстанавливают контакт с поверхностью дороги при наезде на препятствие, что повышает устойчивость и управляемость автомобиля на больших скоростях. Уменьшение массы колеса положительно сказывается на динамике автомобиля, т. к. для разгона и торможения менее инерционного колеса требуется меньшее усилие, что в конечном итоге приводит к увеличению срока службы двигателя, трансмиссии и тормозной системы, а также к уменьшению расхода топлива. Кроме того, диски из алюминиевых сплавов обеспечивают лучшее охлаждение тормозных механизмов за счет лучшего обдува и высокой теплопроводности материала. Высокая точность изготовления литых дисков позволяет лучше произвести балансировку колеса, что способствует уменьшению износа подшипников ступиц, шарниров деталей подвески, рулевого привода и шин. Главным их недостатком является низкая пластичность, из-за чего при сильных ударных нагрузках диск трескается, а в худшем случае может даже разрушиться. Отремонтировать же его с сохранением всех исходных характеристик в не заводских условиях практически невозможно.
Литые диски изготавливают и из магниевых сплавов (как правило, это легированные сплавы магния с алюминием). Сплавы на его основе обладают более высокой удельной прочностью, чем алюминиевые, что способствует дополнительному снижению веса диска. Однако, литой магниевый диск помимо низкой пластичности, имеет еще один серьезный недостаток - чрезвычайно низкую коррозионную стойкость, что вынуждает производителей использовать для защиты поверхности прочные многослойные покрытия. Во многом благодаря этому литые магниевые диски не получили широкого распространения и изготавливаются на сегодняшний день в ограниченных количествах.
Вторым методом производства легкосплавных дисков является ковка, или как говорят специалисты - горячая объемная штамповка. Поэтому и кованые диски часто называют штампованными (не путать со стальными штампованными). При производстве кованых дисков широко применяются сплавы на основе алюминия и магния. Высокая прочность материала дисков обеспечивает им хорошие весовые характеристики: масса кованого диска на 30-50 % меньше массы стального и на 20-30 % аналогичного литого. Благодаря высокой пластичности такой диск не разрушается после сильного удара, а деформируется на подобие стального. Штампованные магниевые диски обладают хорошей коррозионной стойкостью, а алюминиевые и вовсе можно использовать без лакокрасочного покрытия. В общем, кованый диск вобрал в себя все преимущества литого и стального штампованного дисков.
|
|
Рис.1 Устройство колесного диска.
При продаже диска необходимо учесть целый ряд параметров, а именно:
? диаметр центров крепежных отверстий
? количество и диаметр крепежных отверстий
? диаметр отверстия под ступицу - DIA
? вылет колеса ? ЕТ
Характеристика диска задается строкой вида:
7,5Jx16 5х112 ET35 d66,5
Где:
7,5 ? ширина обода диска в дюймах
J ? форма бортовой закраины обода (бывает J, JJ, JK, K, L)
16 ? диаметр обода в дюймах
5х112 ? PCD
ЕТ35 ? вылет колеса в мм.
d66,5 ? диаметр центрального отверстия под ступицу в мм.
Хампы - это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса.
РСD
Формула колеса (РСD) включает в себя кол-во кре?пежных отверстий и диаметр расположения центров крепежных отверстий колеса в мм. Так, обозначение РСD 5х112 указывает, что крепежных отверстий - 5, а диаметр центров крепежных отверстий 112 мм.
ЕТ
Вылет колеса (ЕТ) - расстояние от плоскости симмет?рии обода до плоскости прилегания к фланцу ступи?цы. Вылет может быть как положительным, так и от?рицательным, и указывается в мм. Параметр рассчи?тывается производителем для каждой модели авто?мобиля индивидуально.
? Вылет "положительный", если плоскость прилегания не переходит за плоскость симметрии.
? Вылет "отрицательный", если плоскость прилегания переходит за плоскость симметрии.
|
|
Допустимые параметры колесных дисков
высота профиля | размер шины | параметры дисков (ширина обода) | рекомендуемый | миним. | максим. | | 12 дюймов | 82 | 125R12
135R12
145R12
155R12 | 3,5
4.0
4.0
4.5 | 3.0
3,5
3,5
4.0 | 4.0
4,5
5.0
5.0 | 70 | 145/70R12
155/70R12 | 4,5
4,5 | 4.0
4.0 | 5.0
5,5 | 13 дюймов | 82 | 145R13
155R13
165R13
175R13 | 4.0
4,5
4,5
5.0 | 3,5
4.0
4.0
4,5 | 5.0
5,5
5,5
6.0 | 80 | 135/80R13
145/80R13
155/80R13
165/80R13 | 3,5
4.0
4,5
4,5 | 3,5
3,5
4.0
4.0 | 4,5
5,0
5,5
5,5 |
70
| 135/70R13
145/70R13
155/70R13
165/70R13
175/70R13
185/70R13
195/70R13 | 4.0
4,5
4,5
5.0
5.0
5,5
6,0 | 3,5
4,0
4.0
4,5
5.0
5,0
5,2 | 4,5
5,0
5,5
6.0
6.0
6,5
7,0 |
65
| 155/65R13
165/65R13
175/65R13 | 4,5
5,0
5,0 | 4,0
4,5
5,0 | 5,5
6,0
6,0 |
60
| 175/60R13
185/60R13
205/60R13 | 5,0
5,5
6,0 | 5,0
5,5
5,5 | 6,0
6,5
7,5 | 55 | 195/55R13 | 6,0 | 5,5 | 7,0 | 14 дюймов | 82 | 145R14
155R14
165R14
175R14
185R14 | 4,0
4,5
4,5
5,0
5,5 | 3,5
4,0
4,0
4,5
4,5 | 5,0
5,0
5,5
6,0
6,0 | 80 | 175/80R14
185/80R14 | 5,0
5,0 | 4,5
5,0 | 5,5
6,0 | 70 | 165/70R14
175/70R14
185/70R14
195/70R14
205/70R14 | 5,0
5,0
5,5
6,0
6,0 | 4,5
5,0
5,0
5,5
5,5 | 6,0
6,0
6,5
7,0
7,5 | 65 | 155/65R14
165/65R14
175/65R14
185/65R14
195/65R14 | 4,5
5,0
5,0
5,5
6,0 | 4,0
4,5
5,0
5,0
5,5 | 5,5
6,0
6,0
6,5
7,0 | 60 | 165/60R14
175/60R14
185/60R14
195/60R14
205/60R14 | 5,0
5,0
5,5
6,0
6,0 | 4,5
5,0
5,0
5,5
5,5 | 6,0
6,0
6,5
7,0
7,5 | 55 | 185/55R14
205/55R14 | 6,0
6,5 | 5,0
5,5 | 6,5
7,5 | 15 дюймов | 82 | 125R15
135R15
145R15
155R15
165R15
185R15 | 3,5
4,0
4,0
4,5
4,5
5,5 | 3,0
3,5
3,5
4,0
4,0
4,5 | 4,0
4,5
5,0
5,0
5,5
6,0 | 80 | 185/80R15 | 5,5 | 4,5 | 6,0 | 70 | 175/70R15
195/70R15
235/70R15 | 5,0
6,0
7,0 | 5,0
5,5
6,5 | 6,0
7,0
8,5 | 65 | 185/65R15
195/65R15
205/65R15
215/65R15
225/65R15 | 5,5
6,0
6,0
6,5
6,5 | 5.0
5,5
5,5
6,0
6,0 | 6,5
7,0
7,5
7,5
8,0 | 60 | 195/60R15
205/60R15
215/60R15
225/60R15 | 6,0
6,0
6,5
6,5 | 5,5
5,5
6,0
6,0 | 7,0
7,5
8,0
8,0 | 55 | 185/55R15
195/55R15
205/55R15
225/55R15 | 6,0
6,0
6,5
7,0 | 5,0
5,5
5,5
6,0 | 6,5
7,0
7,5
8,0 | 50 | 195/50R15
205/50R15
225/50R15 | 6,0
6,5
7,0 | 5,5
5,5
6,0 | 7,0
7,5
8,0 | 45 | 195/45R15 | 6,5 | 6,0 | 7,5 | 16 дюймов | 65 | 215/65R16 | 6,5 | 5,5 | 7,5 | 60 | 225/60R16
235/60R16 | 6,5
7,0 | 6,0
6,5 | 8,0
8,5 | 55 | 205/55R16
225/55R16
245/55R16 | 6,5
7,0
7,5 | 5,5
6,0
7,0 | 7,5
8,0
8,5 | 50 | 205/50R16
225/50R16
235/50R16
255/50R16 | 6,5
7,0
7,5
8,0 | 5,5
6,0
6,5
7,0 | 7,5
8,0
8,5
9,0 | 45 | 195/45R16
205/45R16
225/45R16
245/45R16 | 6,5
7,0
7,5
8,0 | 6,0
6,5
7,0
7,5 | 7,5
7,5
8,5
9,0 | 40 | 215/40R16
225/40R16 | 7,5
8,0 | 7,0
7,5 | 8,5
9,0 | 17дюймов | 55 | 225/55R17 | 7,0 | 6,0 | 8,0 | 50 | 205/50R17
215/50R17 | 6,5
7,0 | 5,5
6,0 | 7,5
7,5 | 45 | 215/45R17
225/45R17
235/45R17
245/45R17
255/45R17 | 7,0
7,5
8,0
8,0
8,5 | 7,0
7,0
7,5
7,5
8,0 | 8,5
8,5
9,0
9,0
9,5 | 40 | 215/40R17
235/40R17
245/40R17
255/40R17
265/40R17
275/40R17
285/40R17 | 7,5
8,5
8,5
9,0
9,5
9,5
10,0 | 7,0
8,0
8,0
8,5
9,0
9,0
8,5 | 8,5
9,5
9,5
10,0
10,5
11,0
11,0 | 35 | 245/35R17
265/35R17
335/35R17 | 8,5
9,5
11,5 | 8,0
9,0
11,0 | 9,5
10,5
13,0 | 18 дюймов | 50 | 235/50R18 | 7,5 | 6,5 | 8,5 | 45 | 255/45R18 | 8,5 | 8,0 | 9,5 | 40 | 225/40R18
235/40R18
245/40R18
265/40R18 | 8,0
8,0
8,5
9,5 | 7,5
7,5
8,0
9,0 | 9,0
9,0
9,5
10,5 | 35 | 285/35R18
295/35R18 | 10,0
10,5 | 9,5
10,0 | 11,0
11,5 | 30 | 325/30R18 | 12,0 | 11,0 | 13,0 | 20 дюймов | 40 | 245/40R20 | 9,0 | 8,0 | 9,5 | 35 | 275/35R20 | 10,0 | 9,0 | 11,0 |
|
|
|
